文/单挑社
2026年4月21日，福耀玻璃召开了2025年年度股东大会。
在这场会议上，面对投资者关于国际地缘风险评估和美国加征关税的提问，79岁的福耀集团创始人曹德旺给出了一句非常直白的回答。
他说：“我是个体户，你不让我赚钱我就不卖。你要征多少税是你的事。”
他还补充强调，福耀绝不会做赔本买卖，如果遇到不讲道理的情况，面临严重亏损，“大不了我就把美国工厂关掉”。
一家千亿市值的跨国制造业巨头，面对复杂的国际贸易压力，掌舵人怎么像个街边小老板一样，说不干就不干了？这是在媒体面前赌气，还是为了迎合某种情绪？如果你仔细剥开这句话背后的产业账本，就会发现这绝不是意气用事，而是基于强大基本盘和核心定价权做出的极其精明的商业判断。
要理解这句话的分量，我们要先回到那场股东会的具体语境。
台下的投资者其实代表了当下市场普遍的焦虑情绪。
到了2026年，中国企业出海面临的外部环境变化很快。尤其是针对高端制造和关键供应链的关税政策越来越频繁。大家在心里打鼓：福耀在美国投了那么多钱，万一美国政策继续收紧，强行压缩企业的利润空间该怎么办？
这种焦虑背后，隐藏着普通人对跨国企业的一种常见误区。很多人总觉得，大企业为了保住辛苦打下的海外市场，哪怕受点委屈，哪怕承担一些政策带来的亏损，也要咬牙硬扛下去。毕竟前期投入了那么多真金白银，厂房建了，设备买了，工人招了，总不能说不要就不要了。
但曹德旺的回答，直接戳破了这种“妥协保市场”的迷思。
他把复杂的跨国经营拉回了一个最基础的商业常识：做买卖的底线是必须赚钱。
哪怕是当年力排众议、砸下重金在美国俄亥俄州代顿市建起来的超级工厂，如果在极端的政策环境下不仅赚不到钱，还要不断失血倒贴，那么及时止损，把工厂关掉才是最理性的选择。这听起来有些无情，但真实的商业运作绝不是做慈善，更不是为了面子苦撑。当你面临持续的、不可逆的亏损预期时，果断离场往往比抱残守缺需要更大的商业智慧。
曹德旺敢轻描淡写地说出“大不了关厂”，底气并不是凭空来的。这背后有两笔算得清清楚楚的行业账。
我们先算第一笔账：关税的成本到底由谁来承担？
很多人一听到美国加税，第一反应是中国企业要往外掏钱，利润会被直接吞噬。实际上，在经济学原理和真实的贸易传导链条中，关税成本最终都是由下游企业和终端消费者来买单的。福耀把汽车玻璃生产出来，卖给美国的汽车制造商。如果政策强行在中间加收高额关税，推高了综合成本，福耀应对的逻辑非常简单，那就是涨价。
只要企业守住自己的合理利润率，多出来的关税成本自然就加到了产品的卖价里。最后掏钱的是通用、福特这些美国本土车企，以及最终购买整车的美国消费者。福耀作为供应商，核心诉求是维持出厂的盈利空间。只要你不让我亏本，政策要加多少税，终端产品就只能涨多少价。这是所有掌握核心议价能力的制造企业共同的商业规律。
这个时候，一定会有人顺着逻辑往下问：如果福耀把关税成本转嫁出去不断涨价，美国车企不买了怎么办？他们不能换一家本地供应商吗？这就是曹德旺的第二本账：美国车企短期内根本换不掉福耀。
汽车玻璃绝不是普通的快消品，也不同于那些可以随便找到代工厂的轻工业产品。这是一个典型的重资产、长周期、具有极高技术壁垒的实体制造行业。建造一座现代化的汽车玻璃工厂，需要投入数十亿的资金。而且玻璃生产线一旦点火启动，熔窑就需要长期不间断运转，对能源稳定供应、熟练产业工人和成体系的工程师队伍有着极高的要求。
福耀在美国深耕多年，目前占据了美国汽车玻璃市场大约30%的市场份额。
这30%的产能，对应的是美国公路上跑着的成千上万辆汽车。如果福耀今天真的把代顿工厂关了，这30%的市场真空，美国本土的供应链在短期内绝对无法填补。更重要的是玻璃的物理特性。玻璃又重又易碎，如果依赖长途跨国运输，不仅运费高昂，而且破损率难以控制。
因此，全球的整车厂在规划供应链时，都要求玻璃供应商必须就近配套生产。这就是当年福耀要去美国建厂的根本原因之一。如今，如果美国三大车企失去福耀代顿工厂的就近供应，去哪里找一家能提供同等庞大规模、同等优质良品率、还能保证准时交付的替代工厂？
造车是一个精密的流水线工程。一辆汽车缺一块挡风玻璃，整辆车就无法下线交付。哪怕福耀因为关税原因涨价，为了保证生产线不断链，美国车企也只能硬着头皮接受。所以，现实的供需关系并不是福耀单方面离不开美国市场，而是美国的汽车制造产业链在当前阶段离不开福耀的产能支撑。
我们还可以进一步看看俄亥俄州代顿工厂的现实情况。
这座工厂是知名纪录片《美国工厂》的原型。当年，曹德旺在美国重新招募工人，应对工会压力，适应当地的法律法规，经历了漫长且痛苦的磨合期。在美国从事重资产制造业，人工成本极高，管理难度极大，盈利本身就是一件非常困难的事情。
但福耀熬过来了，并且通过先进的生产工艺和管理体系，让这座工厂实现了持续的盈利。根据福耀历年的公开财务数据，其海外业务一直保持着良好的利润贡献。这说明，福耀并不是一家靠低价倾销生存的企业，而是一家靠硬核制造实力在发达国家市场站着把钱赚了的企业。
正因为工厂现在是真金白银赚钱的，曹德旺口中的“大不了关掉”，才更具威慑力。这不是经营不下去的破产清算，而是一种主动的防御姿态。它向外界传递了一个清晰的信号：福耀有能力在美国赚钱，也有能力应对正常的市场波动，但绝不会为不合理的非市场干预买单。
回顾过去几十年的商业史，很多企业在出海时，面对外部的不合理规则，很容易陷入一种“沉没成本”的心理陷阱。觉得前期投入了巨大的资金买地、建厂、买设备，如果不继续干下去，这些钱就全部打水漂了。结果往往是越亏越舍不得走，越舍不得走就被别人拿捏得越死，最后在不断的妥协和退让中消耗殆尽。
相比之下，曹德旺在股东会上那句平淡的“我是个体户”，其实蕴含着极其清醒的商业智慧。
他没有被庞大的资产规模绑架，也没有跟外界大谈什么地缘政治的复杂博弈，他就认准一条最朴素的底线：做生意不能干赔本买卖。这种看似简单直白的底线思维，反而是对抗外部不确定性时最坚固的铠甲。
他把企业的底线亮得清清楚楚：你想合作，大家就按照正常的商业规律运作；你想用非市场手段施压，逼着企业亏本运行，那企业随时可以抽身离开。当一家拥有核心产能的巨头真的连掀桌子都不怕的时候，试图施压的一方反而要认真掂量自己能不能承受供应链断裂的巨大代价。
2026年4月21日的这场股东大会表态，其实是给当下所有正在或者准备出海的中国企业上了一堂生动的公开课。
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